• Grupos electrógenos con motores a gasolina, diesel o a gas para todo tipo de aplicaciones. Rango de potencias de 2 a 1500kVA. 
• Fabricación estándar o a medida del cliente según sus necesidades para cada proyecto concreto. 
• Grupos electrógenos para riego, para hospitales, hoteles, residencia, indústria, etc. 
• Fabricados según normativa CE. 
• Garantía de fabricante. 

Los alternadores reales disponen, en el inducido, de bobinados de corriente alterna monofásicos o trifásicos, según se generen 1 ó 3 f.e.m.s. 

Existen dos tipos fundamentales de conexión de un alternador: conexión en estrella , se unen los finales XYZ de las tres fases formando un punto común que es el neutro, consiguiendo 380 V entre dos fases y 220 V entre fase y neutro,  y conexión en triangulo , se une el final de cada fase con el principio de la siguiente X con V, Y con W y Z con U. La diferencia de potencial que existe entre fase y fase es de 220 V.

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• Manuales
• Automáticos

Un grupo electrógeno está formado por las siguientes partes:

• Motor diésel
• Sistema eléctrico del motor
• Sistema de refrigeración
• Alternador
• Depósito de combustible y bancada
• Aislamiento de la vibración
• Silenciador y sistema de escape
• Sistema de control
• Interruptor automático de salida
• Otros accesorios instalables 

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La fuente de energía mecánica para que el alternador gire y genere electricidad, es el motor. Se diferencian dos tipo de motores, los motores de gasolina y los motores diésel, que son los más utilizados por sus prestaciones mecánicas, ecológicas y económicas.

- Regulador de motor:  diseñado para mantener una velocidad constante del motor con relación a los requisitos de carga.

- Mantenimiento del motor: cada motor posee un mantenimiento específico, aunque podemos destacar unos aspectos principales para un buen mantenimiento del mismo: controlar el nivel del aceite, respetar el intervalo de cambio de aceites y filtros de aceite, comprobar y sustituir el filtro del aire, comprobación y ajuste de correas de elementos auxiliares, sistema de refrigeración adecuado y sustitución y limpieza de filtro de combustible.

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El arranque de un grupo electrógeno de forma manual se realiza generalmente mediante una llave de contacto o pulsador de arranque de una centralita electrónica. Esta dispone de todas la funciones de vigilancia necesarias para detectar falta de combustible o baja presión del aceite, parando el motor automáticamente.

Además, existen centralitas automáticas que funcionan tanto de forma manual como automática. Estas centralitas detectan un fallo en la red de suministro eléctrico, obligando el arranque inmediato del grupo electrógeno.

Más información.

Grupos electrógenos a gas indicados para servicio nominal o para emergencia por fallo de red. 
Construidos en versión insonorizada o abierta.